Conheça mais da história, do equipamento, das estações e das
belas paisagens desta linha ferroviária. Fique por dentro de programas de
viagens. Se é apreciador de caminhadas não deixe de ler o relato do "Percurso
pedestre entre la Fregeneda a Barca d' Alva". Veja também as fotografias das
fantásticas paisagens de que já poucos se recordam, entre La Fregeneda e Barca
d' Alva.
Cronologia
Sabia que no ano de 1875 o
preço de cada 1 dos 12 wagons mandados construir foi de cerca de €3,40 ?
Curiosidades e factos cronológicos relativos à Linha do Douro, entre os
anos de 1875 e 1909.
Foram milhares os trabalhadores que permitiram que a 8 de
Dezembro de 1887 fosse inaugurada de uma das mais belas e majestosas obras de
engenharia civil: a linha de caminhos de ferro entre as localidades de Barca d'
Alva (Portugal) e La Fuente de San Esteban (Espanha). Numa extensão de 77 Km, ao longo de um quase impossível traçado, digno dos mais espantosos cenários de filme de aventuras, foi necessário o engenho humano para
construir 20 túneis e 13 pontes por entre graníticas e imponentes montanhas. Num trabalho de dimensão faraónica
que durou 12 anos, perfuraram-se montanhas e uniram-se encostas, tudo para
permitir vencer o isolamento secular das terras da província espanhola de
Salamanca, permitindo desta forma que as mercadorias transportadas pudessem
escoar os seus produtos, por mar, na cidade do
Porto.
Por:
Pachi Jones (miembro del Exército Guerrilleriro do Carriles Oxidaus).
Si
estás aburrido/a/e/i/o/u de las escapadas de fin de semana en viajes organizados
(acuérdate del último, que la agencia de viajes te metió en un autobús del
INSERSO) y de los trenes pijos de la RENFE, Pachi Jones te propone una aventura
ferrocarrilera mucho más dura y emocionante, en la que tendrás que cruzar
precipicios por desvencijados puentes metálicos, sumergirte en oscuros túneles y
luchar contra multitudinarias colonias de murciélagos. ¿Te atreves?, pues como
decía el bueno de Ozzy Osbourne "get on the tracks of the Crazy
Train"...
De S. Bento (Porto) até ao Pocinho a Linha do Douro desenvolve-se em via larga, com
troço inicial em via dupla e electrificada, seguida de via única não
electrificada. Do Pocinho até à fronteira com Espanha existem as (agora
desactivadas) estações de Foz Côa, Almendra e Barca d'Alva, num troço de via
encerrada ao tráfego ferroviário desde 1 de Janeiro de 1985. Talvez um dia
os carris voltem a brilhar...
Viajar no Comboio Histório
do Douro ao longo do vale do Douro e conhecer as belas paisagens
vinhateiras é sem dúvida uma experiência inesquecível. Conheça mais sobre as
locomotivas utilizadas, a Henschel 0187 a Vapor" do ano de 1925 e a 1424 a
Diesel" (Linha do Douro), a E214 a Vapor e a 9004 a Diesel (Linha do
Corgo).
Conheça mais da história, do equipamento, das estações e das
belas paisagens desta linha ferroviária. Fique por dentro de programas de
viagens. Se é apreciador de caminhadas não deixe de ler o relato do "Percurso
pedestre entre la Fregeneda a Barca d' Alva". Veja também as fotografias das
fantásticas paisagens de que já poucos se recordam, entre La Fregeneda e Barca
d' Alva.
Sabia que no ano de 1875 o
preço de cada 1 dos 12 wagons mandados construir foi de cerca de €3,40 ?
Foram milhares os trabalhadores que permitiram que a 8 de
Dezembro de 1887 fosse inaugurada de uma das mais belas e majestosas obras de
engenharia civil: a linha de caminhos de ferro entre as localidades de Barca d'
Alva (Portugal) e La Fuente de San Esteban (Espanha). Numa extensão de 77 Km, ao longo de um quase impossível traçado, digno dos mais espantosos cenários de filme de aventuras, foi necessário o engenho humano para
construir 20 túneis e 13 pontes por entre graníticas e imponentes montanhas. Num trabalho de dimensão faraónica
que durou 12 anos, perfuraram-se montanhas e uniram-se encostas, tudo para
permitir vencer o isolamento secular das terras da província espanhola de
Salamanca, permitindo desta forma que as mercadorias transportadas pudessem
escoar os seus produtos, por mar, na cidade do
Porto.
Por:
Pachi Jones (miembro del Exército Guerrilleriro do Carriles Oxidaus).
De S. Bento (Porto) até ao Pocinho a Linha do Douro desenvolve-se em via larga, com
troço inicial em via dupla e electrificada, seguida de via única não
electrificada. Do Pocinho até à fronteira com Espanha existem as (agora
desactivadas) estações de Foz Côa, Almendra e Barca d'Alva, num troço de via
encerrada ao tráfego ferroviário desde 1 de Janeiro de 1985. 
Viajar no Comboio Histório
do Douro ao longo do vale do Douro e conhecer as belas paisagens
vinhateiras é sem dúvida uma experiência inesquecível. Conheça mais sobre as
locomotivas utilizadas, a Henschel 0187 a Vapor" do ano de 1925 e a 1424 a
Diesel" (Linha do Douro), a E214 a Vapor e a 9004 a Diesel (Linha do
Corgo).